Dekarbonizacija motora!

Šta zapravo znači reč dekarbonizacija?

Dekarbonizacija je proces uklanjanja gareži, čađi i naslaga ugljenika iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Izraz dekarbonizacija je usvojen iz engleskog jezika (na engleskom jeziku ugljenik se prevodi kao carbon) i predstavlja negaciju karbonizacije označenu kroz složenicu DE-CARBONIS(Z)ATION, odnosno gramatički pravilno na srpskom jeziku, moglo bi se reći da je to razugljeničavanje. Takođe u engleskom jeziku je prisutan naziv za dekarbonizaciju Carbon Cleaning, a na našem jeziku bi se mogao prevesti kao čišćenje ugljenika - gareži.

Neinvazivno, bezbedno, čišćenje motora od naslaga ugljenika i gareži. H2E® Carbon Cleaning.

Dekarbonizacija motora je proces ubrizgavanja tačno određene količine H2E® gasa u usis vazduha motora tokom rada u određenom režimu radi razgradnje naslaga nakupljene čađi u kompresionom prostoru i izduvnom sistemu, koje su rezultat nesavršenog sagorevanja goriva unutar motora. Posredstvom visoke temperature H2E® gas se vezuje za naslage čađi unutar kompresione komore, razgrađuje ih i zatim uklanja kroz izduvni sistem vozila.
Ovaj proces ne sadrži nikakve štetne, opasne ili agresivne hemikalije. Zapravo, sagorevanjem H2E® gasa dobija se optimalna količina pregrejane vodene pare koja pospešuje uklanjanje razgrađenih naslaga čađi, što je neophodno kako bi se efikasnost i performanse motora nakon postupka približile fabričkim.

Napomena: H2E® dekarbonizacijom se NE čisti, USISNA grana motora! USISNA grana se jedino sme očistiti skidanjem sa motora. Svaka kontaminacija kompresionog prostora, materijalom iz usisne grane, može biti fatalna po motor!.

Kako teče sam postupak i proces tretmana H2E® dekarbonizacije motora?

H2E® gas se dovodi na usisnu granu motora, tačni parametri vozila se unesu pre tretmana u android aplikaciju koja proračuna najoptimalniji režim rada uređaja za najbolji efekat čišćenja. Gas se u usisnoj grani motora meša sa usisanim vazduhom, prolazi kroz cilindar i izduvni sistem. H2E® gas se na tom putu vezuje sa naslagama gareži, čađi i naslagama ugljenika, razgrađuje ih i uklanja kroz izduvni sistem.

Da li je H2E® gas jednako efikasan kod svih motora?

Da, H2E® je efikasan kod svih SUS motora, bez obzira na vrstu pogonskog fosilnog goriva poput dizela, benzina, TNG-a. Jedinstvena baza podataka sa centralizovanim pohranjivanjem podataka je ono što H2E® postupak dekarbonizacije razlikuje od ostalih mašina za dekarbonizaciju i čini zajedno sa H2E® sistemom prvu IoT mašinu na svetu. Na osnovu dosadašnje popunjenosti centralne baze podataka, slobodno možemo reći da imamo veoma uspešne rezultate na većini vozila koje se mogu naći na srpskim putevima sa raznim pogonskim agragatima, što nam omogućava da slobodno možemo svakom klijentu reći da imamo iskustva u radu sa vozilom kao što je njegovo i da smo upoznati sa efektima koje H2E® dekarbonizacija motora donosi na konkretnom vozilu sa tačno određenim tipom pogonskog agregata.

Da li je H2E® dekarbonizacija samo za dizel motore ili se može uraditi i na benzincima?

Postupak H2E® dekarbonizacije može se uraditi i na dizel i na benzinskim motorima (sa ili bez ugrađenog plina ili sa pogonom na tečni zemni gas - metan CNG).

Da li H2E® dekarbonizacija može biti štetna po motor?

Pravilan postupak dekarbonizacije nikako ne može biti štetan za motor. A H2E® Dekarbonizacija može samo da produži radni vek motora sa unutrašnjim sagorevanjem, kao i da preventivno utiče kod novijih motora na zadržavanje fabričkih specifikacija tokom vremena eksploatacije vozila, što bi se reklo da motor nakon nekoliko stotina hiljada kilometara bude kao nov, a sve to zahvaljujući preventivnom vršenju H2E® dekarbonizacije na svakih 10-30.000km (Prema našim istraživanjima, taj interval je kod dizel motora oko 10.000km, kod benzinskih motora oko 20.000km, dok je kod motora koji za pogon koriste TNG ili CNG oko 30.000km, idealna kilometraža da se tretman ponovi) čime motor biva zaštićen od prekomernog nakupljanja gareži, čađi i naslaga ugljenika i samim time mu se produžava radni vek u zagarantovanim proizvođačkim specifikacijama.

Da li će se nakon tretmana smanjiti kompresija u autu?

Ne. Naslage ugljenika mogu samo da ometaju pravilno zaptivanje. Klipni prstenovi projektovani su tako da ih pritisak (kompresija) potiskuje uz zidove cilindara. Njihovo uklanjanje može samo dovesti do povećanja kompresije. Ukoliko smatrate da je sam motor u toliko lošem stanju da je njegova kompresija dovedena u pitanje, svakako savetujemo da se prvo uradi servis i remont određenih delova te da se postupak H2E® dekarbonizacije izvodi na ispravnom motoru.

Da li je nakon postupka potrebno menjati filtere ili uraditi servis?

Nije. Trenutak u kojem ćete uraditi postupak H2E® dekarbonizacije nije ni na koji način povezan sa servisnim intervalom vozila tako da se H2E® dekarbonizacija motora može uraditi odmah nakon servisa ili tik pre njega. Nakon procesa nije potrebno raditi bilo kakav servis tipa: zamena filtera i ulja ili drugih delova jer ih ugljovodonik tokom svog kretanja nije kontaminirao.

Da li se tretman može ponoviti i koliko često treba ponavljati postupak?

Postupak H2E® dekarbonizacije ne šteti motoru. Naprotiv! Imajući u vidu da se ovim postupkom uklanja čađ iz motora automobila (koja će se tokom vremena ponovo nakupljati) odluka o intervalu ponavljanja ovog postupka prepuštena je isključivo vlasniku vozila. U zavisnosti od pređene kilometraže, kao i količine nakupljene čađi postupak se može ponoviti i nedugo nakon prvog puta, radi postizanja učinkovitijeg efekta, dok sa druge strane, postupak se može uraditi jednom i više da se nikada ne ponovi. No, kako smo se i sami uverili u rezultate ovog postupka, prema našim istraživanjima, taj interval je kod dizel motora oko 10.000km, kod benzinskih motora oko 20.000km, dok je kod motora koji za pogon koriste TNG ili CNG oko 30.000km idealna kilometraža da se tretman ponovi. U zavisnosti od toga koliko je naslaga čađi bilo u motoru neki su se opredelili da drugi tretman urade i ubrzo nakon prvog i tada su primetili značajnu razliku. Sa druge strane, H2E® dekarbonizaciju možete planirati (na primer) jednom godišnje pa se na taj način kontinuirano oslobađati naslaga iz motora.

Bezbedno. Parametri koji određuju količinu i kvalitet H2E® gasa proračunati su tako da postupak razugljeničavanja ne može prouzrokavati pritiske i temperature u cilindru koji bi mogli dovesti do oštećenja motora. Sertifikovan i naučno dokazan sistem, patentirana tehnologija.

Brzo. Trajanje postupka unapred je definisano spram povratnih informacija sa drugih sličnih vozila kako bi unutar bezbednih parametara postupak razugljeničavanja bio što potpuniji u razumnom vremenskom trajanju.

Efikasno. Unutar bezbednog opsega (trajanje postupka, količina i kvalitet gasa) IoT (Internet of Things) mašina određuje najoptimalnije parametre kako bi se izvukao maksimum iz ove tehnologije.

Ekonomično. Najkvalitetniji postupak dekarbonizacije motora H2E® gasom garantuje najbolje i najdugovečnije efekte. H2E® gas značajno produžava radni vek Vašeg vozila.

Video o dekarbanizaciji - OVDE.

Za više informacija o TPMS senzorima možete nas kontaktirasti putem email adrese offfice@bakidoo.com ili posetite Baki servis, na adresi Lepenički bulevar bb – Kragujevac.