Veliki servis

Šta je veliki servis?

Veliki servis automobila je sveobuhvatan pregled u procesu održavanja vozila, koji se obično obavlja na preporučenoj kilometraži ili nakon određenog vremenskog perioda.

Za razliku od rutinskog pregleda, ovaj servis uključuje detaljnu proveru i zamenu ključnih delova automobila koji su potrošni i podložni habanju ili se moraju periodično zameniti radi očuvanja performansi, pouzdanosti i sigurnosti automobila.

Cilj velikog servisa  je da se spreče ozbiljni kvarovi, produži vek trajanja vozila i utvrdi da je sasvim bezbedno i pouzdano čak i za duga putovanja.

Šta obuhvata veliki servis?

Veliki servis obuhvata proveru i zamenu nekoliko važnih delova i sistema kako bi se osiguralo pravilno funkcionisanje automobila. Šta sve obuhvata ovaj servis uglavnom zavisi od vrste i tipa motora. Ovo su neke od ključnih komponenti koje se obično proveravaju ili zamenjuju tokom velikog servisa:

1. Zamena zupčastog kaiša (ili lanca),
2. Zamena vođica (rolera),
3. Zamena zatezača (španera),
4. Zamena ostalih delova seta zupčenja,
5. Zamena vodene pumpe (ako je u sistemu zupčenja),
6. Zamena trakastog kaiša (ili više njih),
7. Zamena zatezača trakastog kaiša,
8. Zamena rolera trakastog kaiša.

U zavisnosti od tipa motora, na pojedinim vozilima je potrebno odraditi i mali servis bez obzira na pređenu kilometražu u odnosu na prethodni mali servis.

Koliko često je potrebno raditi veliki servis?

Istrošenost zupčastog kaiša (lanca), pa samim tim i njegova pouzdanost, ne mogu se precizno izmeriti. Iz tog razloga predviđen je period za zamenu zupčastog kaiša (lanca) i svih delova koji čine sistem razvoda.

Predviđen period zamene seta zupčenja propisuje svaki proizvođač vozila, obično je to 100-120.000 km. Ovo važi samo za prvu promenu. Svaki sledeći servis se obavlja na 60-100.000 km ili na 6-7 godina (zupčasti kaiš) u slučaju da prelazite manje kilometraže. To ne znači da se nakon prve zamene sistema razvoda koriste delovi lošijeg kvaliteta već da ostali delovi sklopa imaju iza sebe već neki radni vek, pa svojom istrošenošću i zazorima utiču i na radni vek delova novog razvoda.

Za vozila kod kojih za prenos snage služi lanac, takođe je predviđen period zamene, ali je on dosta dužeg veka i u praksi se najčešće menja kada počne da se čuje pri jutarnjem startu. Ovde postoje i izuzeci. Savremena manja vozila imaju period zamene lanca sličan periodu zamene zupčastog kaiša.

Pojedini  moderni motori imaju promenljive intervale servisa (VSI) koji se prilagođavaju stvarnoj upotrebi vozila. Ovi automobili ne zahtevaju klasičan veliki servis sa zamenom zupčastog kaiša, rolera i španera. Ipak, i dalje je važno pratiti preporuke proizvođača za redovno održavanje i servisiranje takvih vozila.

Električni automobili imaju manje mehaničkih komponenti u poređenju sa automobilima sa unutrašnjim sagorevanjem, što rezultira manjim održavanjem. Međutim, i električna vozila zahtevaju redovno održavanje, iako sa drugačijim fokusom, poput zdravlja baterije i softverskih ažuriranja.

Zašto je veliki servis važan?

Ako zupčasti kaiš pukne tokom rada motora, može doći do ozbiljnih oštećenja kao što su:

1. krivljenje ventila
2. oštećenje klipova
3. oštećenje glave motora

Popravka takvih kvarova može biti višestruko skuplja od redovnog velikog servisa.

Koliko košta veliki servis?

Cena velikog servisa zavisi od više faktora a najvažniji su delovi koji se menjaju pri velikom servisu, kvalitet delova i model vozila. Ukoliko Vam je potreban veliki servis na vozilu, potrebno je da nam dostavite precizne podatke o vozilu (lično ili putem kontakt forme) kako bismo Vam poslali ponudu, koja se odnosu na tačnu cenu velikog servisa. 

Zašto izabrati naš servis?

1. Stručni i iskusni majstori,
2. Kvalitetni i provereni delovi,
3. Brza i pouzdana usluga,
4. Transparentne cene,
5. Garancija na ugrađene delove i rad.
6. Dobijate detaljan izveštaj o tome šta je rađeno na vozilu.

Pozovite nas, zakažite termin i obezbedite svom vozilu dug i siguran rad. Lokacije i kontakt servisa Baki:  OVDE.